法国550万辆柴油“赃车”：雷诺污染最严重

海外网12月9日电 据《欧洲时报》报道，“柴油门”丑闻严重冲击德国大众汽车集团一年后，在法国和欧洲行驶的车辆是否干净了一点儿？不见得！据《观察家》杂志近日披露非政府组织“交通与环境协会”（T＆E）的一份调查报告揭示，近3000万辆“肮脏”柴油车行驶在欧洲各国的公路上，其中法国就占了550万辆。

柴油车排放的污染气体超过欧盟许可标准，特别是排放的一氧化氮（NOx）最多，污染最严重，故称“脏车”。交通与环境协会的调研报告旨在阐明欧盟行驶的柴油车数量之多令人震惊，而且各国政府对柴油车的监控很少。

法国在最污染车辆数量排行榜上名列前茅：柴油车主要行驶在法国（550万辆）和德国（530万）、英国（430万）和意大利（310万）。其次是西班牙（190万）和比利时（140万）。

雷诺-日产、菲亚特和铃木污染最严重

协会分析了230款汽车的数据。这些数据是法国、英国和意大利政府在“柴油门”事件爆发后调查的结果，还有某些数据库的数据。

2010年到2014年销售的逾五分之四的车辆符合欧盟5级标准（Euro 5），在实验室测试时产生的一氧化氮气体是欧盟标准的3倍以上。2015年以来出售的欧盟6级标准汽车，三分之二排放的污染气体是规定标准的3倍以上。

在污染最严重汽车排行榜上，雷诺-达西亚（Dacia）按欧盟5标准是最“肮脏”汽车，在公路上排放的污染气体是实验室检测规定标准的近8倍。其次分别是路虎、现代、欧宝-沃克斯豪尔和日产。

在欧盟6级标准汽车中，菲亚特牌在最污染车辆排行榜上居冠，排放的污染气体是规定标准的15倍。其次是雷诺-达西亚-日产（14倍）、欧宝-沃克斯豪尔和现代。

与汽车制造商保持“默契”

交通与环境协会负责洁净汽车事务的格雷格·阿舍遗憾地指出，成员国政府与汽车制造商保持“默契”。他在公报中宣称，“汽车工业绑架了主管部门。欧盟成员国现在应当以他们公民的名义进行抵抗，不再捂盖子”。

在欧盟内部，应由成员国核准汽车款式，一旦核准，就在欧盟27个成员国里有效。同时也应由成员国监管市场，如若需要，给违规者以处罚。

大众丑闻爆发后，欧盟委员会提议改革法律，以期拥有更多的监控权和处罚权。

责编：樊小菲、邵宇翔