法国6月“公路冤魂”剧增 同比增长15.4%

海外网7月25日电 在许多度假客将于8月驾车外出度假之前，公路安全机构7月24日宣布，6月份法国公路车祸致死人数增加，这确认了2017年法国公路亡魂增加的趋势，和前三年一样。

过去12个月期间，法国公路车祸致死总人数同比增加了1.1%，增加了40人。

联合政府几个部的部际全国公路安全观察所（ONISR）指出：6月份法国本土有329人在公路车祸中丧生，比2016年6月（285人）增加15.4%。

与2016年同一时期相比，“2017年第二季度也显示公路车祸致死人数增加的趋势”（+10.7%）。

公路安全机构指出：夏季期间，驾车外出的人更多。度完假返回者与出发前往度假目的地的人同时驾车上路，公路交通非常频繁，驾车人应该更小心警惕，公路上将增派治安部队。

全国公路安全观察所指出：本周末将出动“1.4万名警察和宪兵，在遵守速限、保持安全距离、驾车禁止打手机等方面加强检查。2016年由于驾车人心不在焉导致将近400人在公路上丧生”。

引起车祸的主要原因仍是超速（占致死车祸的32%）和酒后驾车（29%）。每天在法国公路上平均大约有9人丧生。

2016年法国公路车祸死亡人数连续第三年增加，全年死亡人数达3477人，增加了0.5%。公路死亡人数连续三年增加的前次纪录是1972年。

远未达到2000人以下的目标

为了遏止公路亡魂增加，政府曾于2015年连续推出两套方案，总共包括将近50项措施。譬如禁止机动车辆驾驶人驾车时使用免提装置、新手驾车人驾车绝不准喝酒，每升血液中允许的酒精含量（每升血液0.2克）下降、试行唾液检测毒品措施、全国增设测速雷达，2018年底以前增设500台，也设立1万台劝告驾车人谨慎并减速的“劝诱” 型雷达、领薪职工驾驶公司车辆违反交通规则被雷达或警方记录，只知车牌号码，而不知驾车人姓名时，有关企业必须向交通违警单位通报驾驶人的姓名。

应协会要求，政府也于2015年7月开始试行一项措施，在道路中间没有护板或护墙隔开的双向公路上，把行驶速限降为时速80公里。这项试行措施于7月1日结束，试行的结果尚未公布。

预防公路暴力联盟主席香塔尔·佩里雄女士（CHANTAL PERRICHON）指出：这项措施只在总长81公里的路段上试行，她主张扩大试行范围，在35万公里长的路段上试行。

佩里雄女士认为尽管当局设立了“一系列无效的小措施”，当局几年以来以“畏首畏尾和胆小怕事”的方式治理交通安全。她担心法国公路车祸致死人数连续第四年增加，认为政府明显还有“改进的余地，驾车人不会因改进而觉得受到迫害”。

法国公路车祸致死人数增加的趋势没有改变，但增幅减弱了：2014年全年死亡人数3384人，比2013年增加了116人。2015年死亡3461人，增加77人。2016年死亡3477人，增加16人。

这个数字与前内政部长瓦尔斯2012年定下的目标相差甚远，他的目标是到2020年死亡人数降到2000人以下。

在政府2017年的预算中，公路安全与教育经费削减了360万欧元（1欧元约合7.86元人民币）。（欧洲时报）

责编：樊小菲、李瑞辰