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奔驰奥迪将在中国召回100万辆问题车 有你的吗

2017-03-30 16:09:41来源:海外网 字号:

召回缺陷汽车并不是一件坏事

仅在今年前三个月,三大德系豪华汽车品牌就发生了多起大规模召回。有分析指出,这样规模的召回对于德系豪车品牌而言,实属罕见,这会使得消费者对于奔驰产生担忧。那么,这次被外界成为“史上最大规模召回”,是否会对于德系汽车在华的销售业绩产生影响呢?

中国质量新闻网报道,3月24日,博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回:保障安全在路上”分论坛在博鳌国际会议中心召开。在论坛上,中国国家质检总局局长支树平鼓励企业正确认识召回,他表示:“企业召回的是缺陷产品,体现的是责任和担当,赢得的是信誉和市场。广大企业要主动履行召回责任,不断提高品牌美誉度,增强客户忠诚度。”

中国工程院院士李骏认为中国消费者对汽车召回的两大认识误区,一是认为“召回就是质量差”;二是认为“哪个企业召回哪个企业就不好”。如果消费者和媒体对于召回的认识,习惯跟质量的好坏联系起来,会导致企业不愿意主动召回,用户车辆安全得不到保障,消费者成为这种错误认识的“直接受害者”。所以就此次奥迪召回大量缺陷汽车并不是一件坏事,反而这正是一个有担当的车企出于对消费者负责的态度,这将让国内消费者对这一汽车品牌更加信任。

全国乘用车联席会秘书长崔东树则表示,这次虽然召回数量看似巨大,但对中国市场影响“并不大”。他认为,首先,从目前来看,发生的起火事故均发生在美国,并且次数并不多,原因描述稍显惊悚,但在现实中中国消费者没有类似案例。其次,所涉及车型涵盖多个年份,且种类繁多,均摊到每个车型概率就大为降低了。再次,中国消费者已经较为冷静看待召回事件,在中国市场,召回也是一种常态行为。

2004年,中国质检总局等四部委联合颁布实施了《缺陷汽车产品召回管理规定》部门规章,成为中国缺陷产品召回制度的开端。13年来,中国缺陷产品召回工作从无到有,召回制度逐步完善,召回数量逐年增加,政府监管力度不断加大,消费者的维权意识和企业主动履行召回义务的意识越来越强。

召回制度在倒逼企业主动提高产品安全性、改进产品研发和制造,进而提升产品质量安全水平方面发挥了重要作用。同时,加强召回宣传和消费教育,加强国际交流与合作,使中国的汽车召回监管达到国际先进水平,树立起一个负责任汽车大国、汽车强国的形象。

责编:樊小菲

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