巴黎直达波尔多和雷恩特快高铁将开通！

3月13日，据法国媒体报道，法国国营铁路公司（SNCF）近期启动了其夏季销售项目并重新调整了其产品的优惠种类。SNCF将于7月2日推出两条开往西部的新高速线路，巴黎-波尔多（Bordeaux）和巴黎-雷恩（Rennes），SNCF承诺乘坐新线路的价格绝不会超出正常的价格范围。

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据《晨报》报道，特快高速铁路线将从今年夏天开始开通波尔多和雷恩方向。此后，巴黎前往波尔多的用时从3小时14分节省为2小时04分，巴黎至雷恩原本2小时04分的用时缩短为1小时25分。SNCF旅行的首席执行官Rachel Picard女士表示：“巴黎和波尔多之间的票价已经成功控制在平均涨幅10欧元，巴黎和雷恩之间平均涨幅6欧元。”她还说，“价格的涨幅肯定比节省的时间少”。 

与此同时，为方便外省乘客中转，一半开往大西洋方向的列车时间表将被修改，“这样可以方便人们早上乘坐TER（城际列车）还有时间中转TGV。反之，晚上可以先乘坐TGV再转至TER回家，”Rachel Picard女士表示。法国国营铁路公司预计“在2019年乘客增加400万人次”，其中巴黎波尔多240万人次，巴黎雷恩160万人次。

此外，为了让列车坐满，SNCF还计划推出更具吸引力的优惠价格。据悉，近年来公共交通竞争激烈，年轻客户方面，SNCF面对着廉价拼车和长途公交的强力冲击，而企业客户也会在陆路运输和乘坐飞机之间犹豫。 “总体而言，在公司的整个产品系列中，低价项目的数量将会真正得到提高，”Rachel Picard说道。

 
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所以，作为TGV低配版的“廉价高铁”Ouigo，“将从7月2日开始面向全国开放，它不再是一个实验项目。”SNCF附属公司Ouigo，是2013年开始推出从马恩河谷（Marne-la-Vallée）至西南部里昂（Lyon）、蒙彼利埃（ Montpellier)、马赛（ Marseille）、埃克斯（ Aix enProvence）地区等地运行的廉价交通项目。2017年这个项目将得到更多的发展，预计每天将有两趟往返于巴黎和波尔多，还有斯特拉斯堡（ Strasbourg）也在开通的计划之内。

近期SNCF已经宣布将要取消可以“详细预约”的IDTGV，但是其运行的经验将会得到保留，并且会逐步开始运用和部署在高速列车上。比如在站台检票，提前准备手机充电器，选择座位和车厢等等。Rachel Picard解释说，“其实对于旅客来说，没有什么影响，一样的乘坐火车，一样的旅行时间......低价情况下的行李等都是一样的。”
此前IDTGV提供低价票服务将被Prem's座位替换，而且数量将增加一倍，价格都定在20或25欧元。此外一个全新“参考价”项目将被创建，其价格低于50欧元。即使在最后一刻上车，每天都会保证有供应这类车票，但仅限于部分列车。至于包括专业人士在内的TGV客户，SNCF表示会去寻找一些航空公司客户，尤其是波尔多或图卢兹方向的，巴黎和波尔多方向的客户也在其争取范围内。

 
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SNCF去年已经承诺将要在列车上逐步覆盖WIFI、提供乘车专用通道、装修乘客沙龙等服务。如今这些服务都在建设之中，SNCF表示将改善车长和工作人员的工作态度，保证乘客有更安静的环境，减少查票的干扰等等。

从现在开始至2020年，将有55列车辆投入使用在巴黎至波尔多线路上，投资高达15亿欧元。随着新的高速铁路线的开通，每天将有33.5列火车往返于法兰西岛和波尔多之间， 其中包括18.5列直达；29.5列火车往返于巴黎和雷恩，其中包括12.5列直达。《晨报》表示，巴黎至波尔多线路的加大投入，或许也反映出SNCF在2017年账目上高达9千万欧元的损失，他们希望能借此调整其营收情况。